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俄罗斯BMD-4空降战车被降落伞拖出机舱

二战以后，苏联/俄罗斯军方先后研制出从BMD-1到BMD-4共四种空降战车以及多种空降自行火炮。有人说是四代，一个型号算一代。业界人士多数认为BMD-1/2算是一代，BMD-3/4算另一代，说它发展了两代，是没有问题的。

BMD-1空降战车于1970年正式装备苏军，并于1973年11月7日红场阅兵式上首次亮相。BMD-1空降战车的战斗全重为7.5吨，有3名乘员和4名载员，主要武器是一门73毫米滑膛炮，实际上它就是一种可以空运空投的小型步兵战车。为了能满足空运、空投的要求，BMD-1除了具备“轻量级的体重”外，整车的外廓尺寸也是小巧玲珑。这还不算，乘载员也选用“小个子兵”，以苏联时期中亚某些加盟共和國的士兵为主。算得上是一款“车小人更小”的“袖珍型步兵战车”。苏联时期共生产了约7000辆BMD-1空降战车，主要装备苏军以及一些华约国家的空降部队。到目前为止，相当一部分BMD-1空降战车已经在俄罗斯军队中退出现役。

不用说，军迷们更感兴趣的是BMD-1空降战车如何实现空运空投。安-12运输机可空运2辆：伊尔-76运输机可空运3辆：安-22运输机可空运4辆。除了固定翼运输机外，米6直升机也可以吊装空运BMD-1空降战车。空运空投时，只有车长和驾驶员跟车一道空投（更多的时候是不载人空投），其他载员伞降。美中不足的是，降落之后就有一个“人找车”的过程。虽然BMD-1空降战车上已经采用喷气一伞降系统，但当时还不太成熟。关于这套系统，下面还要专门加以介绍。

BMD-2空降战车是1985年研制成功的，战斗全重为8.23吨，乘载员人数仍为3+4人，它的最大特点是换装了重新设计的单人炮塔，主要武器是一门30毫米机关炮，另有一套AT-4或AT-5反坦克导弹发射装置，具有同敌方主战坦克作战的能力。

如果说BMD-1/2是奠基性的空降战车的话，那么，BMD-3空降战车便是一款走向成熟的空降战车。它的最大特点是世界上第一种可以实施人-车全部同时伞降的空降战车，省去了着地后“人找车”的过程，从而能最大限度地实现“兵贵神速”的战役和战斗的突然性。

BMD-3空降战车于1990年初首次装备苏联空降兵部队，随后又装备了苏联/俄罗斯的海军陆战队。其战斗全重增加到13.2吨，乘员3人，载员4～5人，武器部分和BMD-2型相同。它的最大特点是战车和全部乘载员可以同时空投。形象点说，就是空运时战车在飞机的“肚子”里，人就在战车的“肚子”里。空降战车落地后，简单地褪去降落伞和托板后，便可以立即投入战斗。

尽管BMD-3空降战车是1990年研制成。但人车同时空投的试验还是进行了上百次，直到1998年才算是成功。这中间还发生过参试人员严重受伤的。渗剧。直到20多年后的今天，人车同时空投的可靠度也只有95%。可见，人车同时空投是一件技术相当复杂、有一定风险的事。因为气象条件有时会有瞬间不稳定的变化，这是人们事先难以预料的因素。

准备装入伊尔-76运输机的BMD-4M空降战车，BMD-4M空降战车为该系列空降战车最新改型

俄军最新的BMD-4空降战车则采用BMD-3型空降战车的底盘，再配上类似BMP-3步兵战车的炮塔系统，使得BMD-4空降战车如虎添翼。战斗全重增加达到了14.6吨，乘载员为3+5人，主要武器是一门100毫米线膛炮，可发射杀伤爆破弹和炮射导弹，另有一门30毫米机关炮，其火力水平与BMP-3步兵战车相当。不用多说，它也具备人车同时空投的能力。

俄罗斯最重的空降战车为2009年研制成功的2S25“章鱼”自行反坦克炮。章鱼的俄文名为Спрут，英文拼写为Sprut。其战斗全重为18吨，乘员3人。2S25的底盘与BMD-3空降战车采用了同款底盘，炮塔为铝合金炮塔，主要武器是一门125毫米滑膛炮，具有同敌方主战坦克作战的能力。看一看2S25自行炮空投过程中的壮观场面吧！14具主降落伞的伞衣总面积超过了两个篮球场的面积！而面积不算小的辅助伞像个小蘑菇头，6米多长的2S25战车在空中就像个儿童玩具！

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